第21戳～日本100名城之弘前城～东北地方2/10

此次津轻海峡四名城两日游的第二站是位于青森县弘前市的弘前城。离开了根城之后，从八户站乘坐东北新干线，只要半小时就可以到达新青森站。在新青森站换乘奥羽本线前往弘前站，再在弘前站换乘土手町循环100元巴士。从新青森站算起，需要约1小时的时间可以到达弘前城。在弘前城，我留下了一个不小的遗憾，就是下面这个模糊的名城图章。

弘前是日本为数不多躲过二战炮火洗礼的大城市，弘前城也幸而得以完好保存。市役所前巴士站的对面就是追手门。追手门是一座现存橹门，从方位上来看，算作是三之丸南门。除了追手门之外，弘前城还保留着三之丸东门，二之丸南门，二之丸东门，二之丸北门，一共五座现存橹门。弘前城的名称图章安置在三之丸内的绿之相谈所内。因此，在收集了遗憾的名称图章后，我是从三之丸东门离开了弘前城的。

弘前城冬季有雪灯展，到了晚上还会发光的。从追手门一路向北，随处可见各式雪灯。弘前城的卡通形象名为鹰丸兄，就是雪雕上这只身着盔甲的小鸟啦。背景里的建筑是辰巳橹，是一座现存的望楼型三重橹。

弘前城是一座连郭式平山城，设有本丸，二之丸，三之丸，四之丸，北之郭，西之郭，共六个曲轮。从三之丸追手门进入弘前城之后，很快就可以来到二之丸南门。二之丸外的水堀在冬季完全被冰雪覆盖。

站在二之丸南门外的衫之大桥上，可以左右张望两边的辰巳橹和未申橹。弘前城一共保存着三座三重橹。除了辰巳橹和未申橹外，还有一座丑寅橹。它们全都是二之丸的隅橹，也都是以天干来标示方位的。游览弘前城一定要把“一三五”记在心里，就是一座现存天守，三座现存三重橹，五座现存橹门。

弘前城旧称鹰冈城。在关原合战中，津轻为信出于自保的考虑，加入了德川家康的东军。在关原合战后，津轻为信开始建筑鹰冈城。但是在筑城开始后仅仅一年，津轻为信客死京都。津轻为信的三子津轻信枚继承了家督之职。筑城工作在中断了五年后重新开启。为了建筑鹰冈城，津轻为信过去的居城，堀越城和大浦城的建筑材料都被征调。在第二代藩主津轻信枚皈依佛门后，高僧天海建议将鹰冈城改名为弘前城。

现在的百大名城图章上的图案就是弘前城的御三阶橹，由第九代藩主津轻宁亲修建。御三阶橹是弘前城的天守代用橹，采用塔型三重橹构造。高度仅有14.4米，是现存天守中最矮的一座。弘前城也是十二座拥有现存天守的城迹中最北方的一座。现存天守的详细列表可以参见我的犬山城游记。站在武者屯御门外的下乘桥上拍摄弘前城的御三阶橹是每一个游客的不会错过的美景。

弘前城的初代天守是由弘前藩的第二代藩主津轻信枚所建。初代天守的位置在本丸的西南角，即本丸未申橹迹处。据推断，弘前城初代天守构造与若松城相似。但是一道闪电击中了弘前城的初代天守，同时引爆了天守内储藏的火药。这一场大火烧毁了本丸的全部。由于流传着火灾是由津轻信枚的伯母的冤魂咒诅引起的传说，此后的两百年间，弘前城都没有重建天守。

本丸广场的西侧是一个漂亮的展望台。从这里可以清晰的眺望青森县的最高峰岩木山。岩木山因为形似富士山，也被称为津轻富士山。展望台的两端分别是本丸戌亥橹和未申橹的遗迹，而展望台的下面就是弘前城西濠。在弘前城修建之初，西濠的水是由岩木川支流引入的。如今的西濠两岸种植了大量的樱树，也使弘前城成为了百大赏樱名所之一。

弘前站有一家金券店，可以以七折的价格买到青森和函馆之间的特急制定席车票。离开弘前城后，我要赶往函馆住宿，以便隔日可以游览五稜郭和松前城，而且来得及赶回东京。从弘前站乘坐奥羽本线到达青森站，再换乘从青森站始发的超级白鸟号。超级白鸟号会穿过津轻海峡海底的青函隧道到达北海道南部的函馆站。从弘前站算起，全程需要2小时的时间。