第23戳～日本100名城之松前城～北海道2/3

今天是津轻海峡两日游的第二天。离开了五稜郭就马不停蹄赶往松前城。由函馆站乘坐江差线到达木古内站，再换乘松前线代替巴士。松前线时曾经存在于木古内站和松前站之间的铁道线路，由于客流量惨淡在1988年被废弃。木古内站是青函海底隧道的在北海道一侧的起点，是白鸟号和超级白鸟号特快列车的停靠站。无论是从青森和函馆前往松前城，都要在木古内站换乘松前线代替巴士。从木古内站到松前城需要约90分钟的车程。

松前城又名福山城，位于北海道的松前郡。这里是江户时代松前藩的居城。介绍松前城的历史，就必须从日本的民族构成说起。古代日本至少有三大民族，大和民族只是其中的一个。九州岛的南部地区原属于熊袭族，即隼人。在福岛以北包括北海道的广大地区，都是属于虾夷人的。在山海经倭王武上表中记载了虾夷人，但被称为毛人。虾夷人有可能是阿努伊人的祖先。虾夷人的历史就是一部被大和人欺压的血泪史。他们被从东京近郊一直向北驱逐，最终离开了日本本州来到了北海道。从室町时代开始，松前庆广就来到了北海道。松前氏在对虾夷人的战斗中接连取得胜利，赢得了北海道南部的立足点。这就是松前藩的由来。

在网络上查到的松前线代替巴士的时刻表中并没有列出全部的乘降所。最靠近松前城的巴士乘降站就叫做松城。下车之后，只要朝着松前城天守走，就一定不会迷路的。松前城天守是独立式层塔型三重三阶的构造，与挂川城一样是少有的木造复元天守。百大名城的图章安置在松前城的天守内。在每年的12月到3月间，松前城因为冰雪的缘故都闭门休业。这顿闭门羹是在我意料之中的。

到哪里去找百大名城图章呢？一回头看见了搦手二之门，旁边还有一个小指示牌，上书松前町乡土资料馆。野性的直觉告诉我，这个乡土资料馆或许存有百大名城图章。但是在来松前城之前，我在网上看到松前家藩主墓所还存有另一枚百大名城图章。一时间难以权衡信息的真伪。

我决定舍弃野性的直觉，向西北方向的松前家藩主墓所前进。地上的雪都有20厘米以上的厚度，步履维艰。心里还惦记着巴士时刻。一旦错过下午4点的巴士，我就会错过接续的超级百鸟号，继而错过最后一班从新青森回到东京的新干线。这样的恶性连锁是我承受不起的。正纠结的时候，猛一抬头，原来这里才是拍摄松前城天守的最佳地点。松前城真正的历史文物也在这里，就是这座现存橹门本丸御门。

一路气喘吁吁跑到了松前家藩主墓所，结果又是闭门羹。看了一下时间，果断往回跑。重新启动野性的直觉，穿过搦手二之门，一路下山来到了松前町役场。顾不得许多，我冒失的敲门，开门而来的是一位烧锅炉的大叔。我们用肢体语言成功传达了彼此的用意。他示意我等一下，他帮我打电话问一问。过了一会，他打印了一张地图给我，上面清楚的标示着百大名城图章的所在，即是乡土资料馆。

走到乡土资料馆后，正馆也是关闭的。旁边的平房貌似有人进出。我透过玻璃门向内张望，原来是一个室内体育馆。收发室里的人看见我举止奇怪，就出来询问。我一拿出百大名城图章册，他就马上拿出了图章给我。终于在大费周章之后，我取得了松前城的图章。距离巴士的发车还有一段时间，我就又回到了松前城公园，爬上二之丸的土垒，换一个角度看一看这座海边的小镇。

日本的国道沿途都设有道之站，就是类似于高速公路的休息区。在松前城附近的是国道228号线的北前船道之站。道之站内有热饮出售。这对于在冰雪中摸爬滚打了近两个小时的我是多么的重要。在北前船道之站的餐厅，就可以眺望到北海道最南端的白神岬。松前线代替巴士也会途径白神岬，但没有设置乘降所。

回程的松前线替代巴士比预定时间晚了近10分钟才到达木古内站。原计划的换乘时间只有12分钟，巴士晚点之后只剩下了2分钟而已。当停车的瞬间，我已经准备好投币并跑向站台了。幸好超级百鸟号也晚点了，我有惊无险的踏上了回东京的旅程。列车行驶通过青函隧道时，显示屏上会实时显示所在位置的深度。掐算好时机，刚好在最深的位置，我拍到了这张海平面下240米的照片。这是我迄今为止到过的海拔最低的地方。

津轻海峡两日游顺利完成，四枚名城图章也收入囊中。我心里也开始盘算着要如何安排行程前往遥远的根室半岛，取得百大名城第1号根室半岛砦遗迹群的名城图章完成北海道制霸。